MBTA理事会がニュー・フライヤー・オブ・アメリカ社とバッテリー電気バスの購入契約を締結

時代に合わせた特別な

MBTA理事会は、80台の新しい低床40フィートバッテリー電気バス（BEB）の製造と配送に関して、ニュー・フライヤー・オブ・アメリカ社と1億1,900万ドルの契約を締結した。 この車両契約には、48 台の従来型 BEB と、路上乗車機能を備えた 32 台の BEB の初期基本注文が含まれます。 この契約は、MBTA に最大 380 BEB を追加購入するオプションも提供します。

MBTAのゼネラルマネージャー兼最高経営責任者（CEO）のフィリップ・エン・ジョン氏は、「この契約は、排出量削減に対するT社の取り組みを示しており、気候変動目標の達成に向けた新たな一歩となる」と述べた。 「当局の温室効果ガス排出量の削減に加えて、これらの 40 フィートのバッテリー電気バスには、跳ね上げ式シート、アクセシビリティ機能、両面乗客情報スクリーンなど、乗客の体験を向上させるための多くの設備が備わっています。 この契約授与を承認してくださった MBTA 理事会、このプロジェクトで熱心に取り組んでいただいた当社の車両エンジニアリングおよび車両調達チーム、T 社のフリートと施設の BEB への移行をサポートするために熱心に取り組んでくださった当社のバス近代化チームに感謝したいと思います。昨年の夏、この調達のための連邦資金を確保するために尽力してくれた私たちの財務チームに感謝します。」

MBTA は社会的公平性、持続可能性、省エネルギーに取り組んでいます。 連邦のネットゼロ排出目標を支援するため、この調達に基づいて購入された BEB は輸送時の排出量を削減し、その結果 MBTA コミュニティ内の大気質の改善につながります。 この調達は当局の車両更新計画の一環であり、MBTAは2022年のマサチューセッツ州気候変動法の義務を満たすことになる。この法律では、T社は2029年以降に限りゼロエミッションバスを購入し、2040年までに車両を完全に電化することが義務付けられている。

全長40フィートのニューフライヤーBEBの航続距離は120マイルで、BEB高電圧バッテリーシステムの監視機能や早期故障検出機能など、業界をリードする安全機能を備えている。 その他の機能としては、バス事業者向けの強化されたセキュリティ バリアや、連邦要件を満たす、またはそれを超える ADA の宿泊施設が含まれます。 道路側の機能も、BEB がハーバード大学のバスウェイにサービスを提供できるようにする重要な機能です。 道路側搭乗 BEB には、後部道路側ドアに追加のアクセシビリティ スロープも含まれています。 この契約には、先進運転安全支援システムと車載 LCD 乗客情報画面のオプションが含まれています。

BEB は、MBTA の老朽化した 2008 年から 2009 年にかけてのニュー フライヤー排出ガス制御ディーゼル (ECD) フリートと、引退した 2004 年ネオプラン電気トロリー バス (ETB) フリートを置き換える予定です。 本日締結された契約により、来年の夏に10台の試作バス（5台の従来型BEBと5台の路上乗車型BEB）が納入されることになります。 その後、納入スケジュールは、2025 年に予定されているアップグレードされたノース ケンブリッジのバス施設と、2026 年に予定されている新しいクインシーのバス施設のオープンを目標に調整されます。100% 完成した設計により、改修され近代化されたノース ケンブリッジの施設は、最先端のバッテリー電気バス充電器と 32 台の BEB を収容する制御システムが装備されています。 新しいクインシー施設は、新しい全屋内の近代的なガレージに最大 120 台の BEB を収容できる内部保管庫とメンテナンス ベイを提供します。

このBEB調達の資金は、MBTAが超党派インフラ法による連邦交通局の低排出・無排出補助金プログラムを通じて22会計年度に受け取った前例のない1億1,600万ドルの連邦補助金から一部賄われている。 この助成金は（都市交通局と提携した）この補助金サイクルとしては全米最大であり、2040年までに1,100台以上のバスからなる完全ゼロエミッション車両へのT社の積極的な移行に大きな後押しとなる。

本日、New Flyer of America Inc. と締結された契約総額は 119,087,982 ドルです。

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